Trial de motos "ciudad de la laguna" 19 y 20 de septiembre.







Comienza la anhelada cuenta atrás de lo que será sin duda alguna, la prueba más importante del calendario de este año.
Llevamos algunas semanas pateando el terreno y poco a poco nos hemos ido dando cuenta del potencial que nos ofrece el lugar escogido para esta prueba, a tal extremo que creemos en la necesidad de hacer un repostaje de gasolina para la motos en la zona del circuito de la Mesamota para poder terminar sin sobresaltos.
-La organización de esta prueba aconseja que cada piloto prepare unos cinco litros de gasolina extra para su montura así como marca de aceite y porcentaje de esta. La gasolina será llevada en un vehículo de la organización hasta el lugar mencionado. Que caca piloto marque su depósito como crea conveniente para no equivocarnos el el momento del repostaje.
La salida se hará desde el parque La Vega a las 10 de mañana del domingo 20 de septiembre y el cronómetro comienza a restar desde el Montito. Las motos saldrán al minuto. Las clásicas se quedan en dicho lugar para completar la primera ronda de tres pasadas por un total de 6 zonas, seguidamente continuarán hasta la zona alta de la Mesamota para completar dos zonas más en lugares distantes a un par de km. y vuelta al principio.

Hace algunos años, cuando aun no era viejo, me enteré de casualidad (como pasa siempre) que se hacía algo de motos antiguas en Gran Canaria, aprovechando que me había casado con una mujer de esa isla, nos fuimos a las Palmas de visita familiar.

Después de saludar a la familia política arrastre al bueno mi suegro a buscar ese evento de motos antiguas del que me habían hablado. Al llegar a Vecindario nos recibió una enorme carpa, la cual contenía a la izquierda un enorme rastrillo de motos viejas, en el mismo pasillo la KTM de Valsebike, un sinfín de motos españolas, japonesas, bemeuves, algunas inglesas, etc. Todo un lujo de joyas se paseaban ante mis ojos. Había un grupo de tipos con camisas iguales, creí entender que eran los organizadores por como conducían a los grupos a las distintas actividades, otros solo eran amigos que aportaban su pequeño granito de arena en participar y el resto un montón de público expectante al trial y a los leñazos que se metían unos que venían de Tenerife.

Recuerdo a uno en particular que lo conocí en una tienda de las de toda la vida dedicadas al motociclismo, la del Lomo Apolinario, cuando buscaba repuestos para mi Cota. Este rubio portaba una bultaco Sherpa en su furgoneta y es por eso que encontré la tienda. El fue el que me habló del Viejas Glorias.

Al llegar al recinto del evento, al que saludé como si de un amigo toda la vida se tratara fue a él, lo vi agachado debajo de su querida Pursang que no quería ser protagonista ese día y se resistía a arrancar. Ahí lo dejé y seguí mi paseo por la historia.

Quien me lea y haya estado en algo parecido en la península pensará que estoy halando de 10.000 metros cuadrados de exposición con cientos de miles de visitas diarias, políticos pululando en busca de la foto, etc., etc.

Pues bien, no es ese gran circo el que he descrito, no es esa gran cantidad de personas que digo y los políticos, al menos yo no los he visto…tampoco los busco. Es el evento de los canarios, el mejor por no decir el único para los aficionados a los cacharros viejos, a las motos de carretera, a las de cross y a las de trial. Es nuestra cita particular con nuestra historia del motociclismo canario, en la cual algún día nos gustaría vernos homenajeados por haber sido alguien en el motociclismo de competición.

Todo esto no se consigue con magia, hay que trabajar como cabrones muchas veces para desagradecidos de este mundillo, te llevas palos y pierdes dinero de tu sueldo, dinero que va destinado a tu familia, lo metes en esta puta droga. Hay veces que te preguntas a ti mismo, ¿por que no pagas tu licencia o tu inscripción? y ya esta.

En agradecimiento al equipo que año tras año realiza un esfuerzo no envidiable por nadie y que en un año que se presenta duro como nunca. Les damos las gracias por hacer que la motocicleta antigua tenga el protagonismo que se merece.

También un especial saludo a los amigos que estuvieron en el cumpleaños de Bruno y aclarar que no fue un "pirata", solo una fiesta de cumpleaños de viejas glorias del trial. Que no vean lo que no hay.

Un abrazo a todos y muchos ánimos para este año.

Moto Club Cumbres de Anaga.