9/25/2009 12:29:00 PM |
Motero: Carlos A. García
Toda una fiesta del trial clásico y moderno se vivió en la Laguna, Tenerife, el pasado domingo 20 de septiembre. Con Amos Bilbao como padrino de un evento que contó con la presencia de 37pilotos de las dos modalidades, todo un síntoma de que el trial en Canarias empieza a resurgir de sus cenizas. El MC. Cumbres de Anaga, como organizador, decidió celebrar la prueba en un terreno que favoreciese a todos, tanto iniciados como veteranos de esta modalidad del motociclismo. Desde bien temprano se empezaron a congregar los participantes, todo hacía presagiar que sería una hermosa prueba, pues las zonas eran de lo mejor que se había visto hasta ahora en lo que llevamos de temporada. Aunque en un principio se temió por la lluvia, todo quedó en cuatro gotas que ayudaron a que el terreno favoreciera más a las motos.
La lucha estuvo reñida en un principio, hasta que tras la repetición de las zonas llevó hacia a delante a las motos mejor dotadas en lo que a bajos de potencia se refiere.
Una magistral clase de cómo se debe afrontar una prueba de esta índole salió de las botas de Rolf Bergam con su Jawa 200, piloto austriaco afincado en el sur de Tenerife y representando los colores del MC Flechas Negras. Con tan sólo dos puntos copaba el primer puesto. El segundo lugar con cuatro puntos sería para Jorge Gómez con una Honda RTL 250, piloto de Gran Canaria y representando al MC Las Palmas Roque Nublo.
El tercer puesto, con diez puntos fue para Carlos García Quintero con una magnífica Montesa Cota 247T y que dio la sorpresa en esta ocasión poniendo en su lugar a la horda de Bultaco, OSSA y Hondas TLR que le precedían y pilotadas por pilotos de la categoría de Ángel Méndez, Nicolás Rodríguez, Rafael Elvira, Julio Batista, Oliver Santana, Bruno Guerra o el mismísimo Pablo de La Rosa Vilar. Un diez para este joven que tan solo lleva dos años en esta disciplina y ya apunta buenas maneras. Aunque como el dice "el secreto esta en la moto, la Montesa Cota 247 es una muestra de potencia y control por si misma". (Este chico no necesita abuela.)
Está claro que el trial de motos clásicas está en auge, cada vez son más las inscripciones para esta modalidad que para las actuales motos de trial. Algunos de estos pilotos presumiblemente estarán en Bobregordo el año que viene en conmemoración de su décimo aniversario. Felicidades por tanto al MC Sotobike.
Por otro lado estaba la categoría de modernas, algo más descafeinada por la poca participación de pilotos, pero si bien animada por los ADC-M que hacía de su lucha particular todo un espectáculo que arrancaba los aplausos del público congregado en los márgenes de seguridad de las zonas 3 y 4 de una muy notable dificultad. El piloto más destacado a juicio de los allí presentes fue el joven Germán Alonso (Montando Gas Gas), nada que ver con el escaso estilo de pilotaje que emanaba de su más próximo perseguidor, Jaime Alonso (Montando a Rocinante), que por una suerte no merecida se alzó con el primer puesto de su categoría. Animo a Germán A., pronto su constancia le dará los frutos que todos deseamos. Tercero fue Pedro Martín (Gas Gas), piloto muy cauto que supo esperar los fiascos de los demás para sin muchas dificultades alzarse con esta posición, una muy inteligente carrera la de este joven. Cuarto puesto Juan Luís Martín (Gas Gas), espectacular y arriesgado quizás puliendo estos defectos y transformándolos en virtudes saquemos de aquí un excepcional piloto. Quinto lugar Enrique Fuentes (Gas Gas), pena que no pudo rentabilizar las ventaja que sacó en un principio y que junto a la poca experiencia en este terreno quedó relegado a los últimos puestos. Se esperaba más de este piloto, en otras ocasiones ha demostrado mejores dotes.
Por último cabe destacar la ausencia de piloto insignia de los ADC-M, Iván Toledo, convaleciente por una lesión. Lástima no haber podido disfrutar de las filigranas de este joven piloto, el más sentido fue Amos Bilbao.
Animo a este grupo, que ya son como de la casa.
La lucha estuvo reñida en un principio, hasta que tras la repetición de las zonas llevó hacia a delante a las motos mejor dotadas en lo que a bajos de potencia se refiere.
Una magistral clase de cómo se debe afrontar una prueba de esta índole salió de las botas de Rolf Bergam con su Jawa 200, piloto austriaco afincado en el sur de Tenerife y representando los colores del MC Flechas Negras. Con tan sólo dos puntos copaba el primer puesto. El segundo lugar con cuatro puntos sería para Jorge Gómez con una Honda RTL 250, piloto de Gran Canaria y representando al MC Las Palmas Roque Nublo.
El tercer puesto, con diez puntos fue para Carlos García Quintero con una magnífica Montesa Cota 247T y que dio la sorpresa en esta ocasión poniendo en su lugar a la horda de Bultaco, OSSA y Hondas TLR que le precedían y pilotadas por pilotos de la categoría de Ángel Méndez, Nicolás Rodríguez, Rafael Elvira, Julio Batista, Oliver Santana, Bruno Guerra o el mismísimo Pablo de La Rosa Vilar. Un diez para este joven que tan solo lleva dos años en esta disciplina y ya apunta buenas maneras. Aunque como el dice "el secreto esta en la moto, la Montesa Cota 247 es una muestra de potencia y control por si misma". (Este chico no necesita abuela.)
Está claro que el trial de motos clásicas está en auge, cada vez son más las inscripciones para esta modalidad que para las actuales motos de trial. Algunos de estos pilotos presumiblemente estarán en Bobregordo el año que viene en conmemoración de su décimo aniversario. Felicidades por tanto al MC Sotobike.
Por otro lado estaba la categoría de modernas, algo más descafeinada por la poca participación de pilotos, pero si bien animada por los ADC-M que hacía de su lucha particular todo un espectáculo que arrancaba los aplausos del público congregado en los márgenes de seguridad de las zonas 3 y 4 de una muy notable dificultad. El piloto más destacado a juicio de los allí presentes fue el joven Germán Alonso (Montando Gas Gas), nada que ver con el escaso estilo de pilotaje que emanaba de su más próximo perseguidor, Jaime Alonso (Montando a Rocinante), que por una suerte no merecida se alzó con el primer puesto de su categoría. Animo a Germán A., pronto su constancia le dará los frutos que todos deseamos. Tercero fue Pedro Martín (Gas Gas), piloto muy cauto que supo esperar los fiascos de los demás para sin muchas dificultades alzarse con esta posición, una muy inteligente carrera la de este joven. Cuarto puesto Juan Luís Martín (Gas Gas), espectacular y arriesgado quizás puliendo estos defectos y transformándolos en virtudes saquemos de aquí un excepcional piloto. Quinto lugar Enrique Fuentes (Gas Gas), pena que no pudo rentabilizar las ventaja que sacó en un principio y que junto a la poca experiencia en este terreno quedó relegado a los últimos puestos. Se esperaba más de este piloto, en otras ocasiones ha demostrado mejores dotes.
Por último cabe destacar la ausencia de piloto insignia de los ADC-M, Iván Toledo, convaleciente por una lesión. Lástima no haber podido disfrutar de las filigranas de este joven piloto, el más sentido fue Amos Bilbao.
Animo a este grupo, que ya son como de la casa.
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